ШААЗ презентовал российским компаниям услуги по модернизации тепловозов

На Шадринском автоагрегатном заводе (предприятии машиностроительного комплекса) 28 июля состоялась конференция по модернизации тепловозов ТЭМ2 и ТГМ4Б. Познакомиться с возможностями АО «ШААЗ» в этом направлении приехали специалисты компании «Евраз», Челябинского трубопрокатного завода, Лебединского ГОКа, ПО «Режникель» и других горно-добывающих и перерабатывающих предприятий.

— Изначально проект модернизации маневровых тепловозов, запущенный на ШААЗе в 2014 году, был ориентирован на обновление локомотивного парка предприятий Уральской горно-металлургической компании. Сегодня мы также готовы к выполнению заказов сторонних компаний, где эксплуатируются тепловозы этих серий, — обозначил цель проведения конференции зам. технического директора «УГМК-Холдинг» Сергей Бычков.

Генеральный директор АО «ШААЗ» Андрей Попов подчеркнул острую актуальность темы модернизации промышленного железнодорожного транспорта в России в свете скорого вступления в силу Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Документ регламентирует продление срока службы тепловоза только в случае проведения его модернизации и сертификации.

— В отличие от капитальных ремонтов, позволяющих продлить срок службы локомотива, модернизация позволяет существенно улучшить его технико-экономические характеристики, что является основным требованием Технического регламента. Такой глубокой модернизацией в России занимается только ШААЗ, — отметил Андрей Попов.

О конструктивных особенностях и преимуществах локомотивов после реновации участникам конференции рассказали технические специалисты АО «ШААЗ», венгерской компании Woodward Mega — разработчика проекта, а также компаний Cummins Inc (CША) и Voith Turbo (Германия), которые являются поставщиками основных узлов для модернизируемых тепловозов.

Экономичность, простота в обслуживании, повышенная безопасность, комфортные условия работы локомотивных бригад — все эти характеристики модернизированных тепловозов уже подтверждены на практике. На сегодня модернизацию на базе АО «ШААЗ» прошли 25 локомотивов, принадлежащих предприятиям УГМК. Специалисты АО «Уралэлектромедь» и УК «Кузбассразрезуголь», где модернизированные тепловозы эксплуатируются от одного года до двух лет, отметили значительную экономию дизельного топлива и масла. В целом применение современных технических решений позволило снизить затраты на эксплуатацию тепловозов ТЭМ2 и ТГМ4Б на 30% и 59% соответственно.

— Удивлены увиденным на ШААЗе. Современный цех, квалифицированные специалисты, которые исчерпывающе ответили на все наши вопросы, — поделился впечатлениями начальник железнодорожного цеха Челябинского трубопрокатного завода Евгений Киселев. – Парк ЧТПЗ сегодня насчитывает 13 локомотивов, практически все нуждаются в продлении нормативного срока службы. Особенно изношены маневровые тепловозы. Сейчас появилось понимание, куда мы обратимся, если будем принимать решение о модернизации. Приятно, что такую технику производят на Урале.

Подводя итоги конференции, генеральный директор АО «ШААЗ» Андрей Попов отметил, что новые возможности для выполнения сторонних заказов появятся после сертификации модернизированных тепловозов на соответствие Техническому регламенту Таможенного союза. До конца 2016 года соответствующий документ получит тепловоз ТЭМ2-УГМК. В этот же период на сертификационные испытания будет отправлен тепловоз ТГМ4Б-УГМК. В развитие проекта АО «ШААЗ» планирует освоить модернизацию тепловозов серии ТГМ6, а также сборку тепловоза ТЭМ2-УГМК на базе новых, не модернизированных, рам и тележек.


Справка:
Проект по модернизации маневровых тепловозов запущен в АО «ШААЗ» в 2014 году по проекту компании Woodward-Mega (Венгрия).
В процессе реновации производится полная разборка старого тепловоза, осуществляется дефектация и ремонт экипажа и рамы. Заменяются кузов и кабина тепловоза, устанавливаются новые силовые и вспомогательные агрегаты, машина оборудуется современными микропроцессорными системами управления, контроля и диагностики. В кабине устанавливаются система кондиционирования воздуха, холодильник и микроволновая печь.
Модернизация дает возможность существенно улучшить технико-экономические показатели работы тепловоза, увеличить ресурс двигателя до 30 тысяч моточасов, на треть уменьшить расход топлива, снизить количество вредных выбросов в атмосферу, создать комфортные условия работы машиниста.
В 2016 году АО «ШААЗ» выпустит 12 модернизированных тепловозов серий ТЭМ2, ТГМ4Б и ТГМ6.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.