Своя колея. ШААЗ на международной железнодорожной выставке

На международной железнодорожной выставке «ЭКСПО 1520» ШААЗ впервые представил широкой общественности модернизированный тепловоз ТЭМ2 УГМК.

«ЭКСПО 1520» — первый для Шадринского автоагрегатного завода опыт участия в выставках железнодорожной тематики. Это направление деятельности стало актуальным для предприятия сравнительно недавно – с запуском проекта по модернизации маневровых тепловозов. И если на первых порах специалисты ОАО «ШААЗ» посещали подобные отечественные и зарубежные форумы лишь для получения информации и нужных контактов, то на этот раз предприятие представило широкой общественности уже готовый продукт – модернизированный тепловоз ТЭМ2 УГМК. Честь стать выставочным экспонатом выпала локомотиву угольной компании «Кузбассразрезуголь».

Первый блин не комом
— В организационном плане нам пришлось труднее, чем при подготовке к автомобильным салонам, но в итоге всё получилось, и выставка принесла хорошие результаты, — рассказал начальник отдела рекламы ОАО «ШААЗ» Эдуард Калганов. – Первая часть экспозиции располагалась в крытом павильоне. Из 12 квадратных метров стандартной застройки мы постарались выжать максимум, стенд ШААЗа был стильным, узнаваемым и, что самое главное, информационно насыщенным. Печатная продукция, баннеры, очень подробный фильм о нашем цехе модернизации тепловозов – всё это работало на одну цель, чтобы посетитель получил полное представление о преимуществах обновленных машин. Здесь же мы разместили выставочные образцы радиаторных секций, отопителей и подогревателей, которые ОАО «ШААЗ» выпускает для железнодорожной техники. Эта продукция оказалась очень востребованной у производителей различной специальной техники, которые в рамках программ импортозамещения активно занимаются поиском российских аналогов зарубежных изделий. В целом, по итогам выставки Шадринский автоагрегатный завод награжден дипломом за актуальность и профессионализм представленной экспозиции.

Впрочем, самое интересное ждало посетителей на улице. Здесь, на статической и динамической экспозициях, можно было проследить всю историю подвижного состава отечественных магистралей: от заслуженных стальных «ветеранов» до новейших путевых машин и современных двухэтажных электричек. ШААЗ разместил свой образец на статической экспозиции, то есть тепловоз не двигался, зато все желающие могли на него подняться, детально ознакомиться с тем, как устроена техника, и посидеть на месте машиниста в кабине.

Зафиксировать уровень и двигаться дальше
— Все четыре дня выставки наш стенд был активно посещаем, мы встретились со многими представителями предприятий, сотрудниками научно-исследовательских институтов, а может, и потенциальными заказчиками, это покажет время, — отметил заместитель технического директора по модернизации тепловозов Александр Папировский. – Наш проект и тепловоз ТЭМ2 УГМК получили высокую оценку специалистов. Такого уровня машины только начинают появляться в нашей стране, ШААЗ один из первых на рынке. Это подтвердила и экспозиция выставки. Кроме нашего, на ней был представлен всего один модернизированный тепловоз ЧМЭ3. Это проект чешской компании CZ Lokо, выполненный на площадке Энгельсского локомотивного завода. О достоинствах этой машины говорить не берусь, а вот среди преимуществ тепловоза ТЭМ2 УГМК специалисты особо отмечают экономичность в эксплуатации. По данным исследований компании Cummins, которая является поставщиком дизеля для нашего тепловоза, уже сегодня модернизированные машины, работающие на предприятиях УГМК, показывают экономию топлива до 30%.

Словом, главной цели участия в выставке – презентовать возможности ОАО «ШААЗ» по модернизации тепловозов – мы достигли. Показали, что располагаем самыми современными производственными мощностями, на которых с июня 2014 года модернизировано уже двенадцать машин. А также убедились, что это перспективный рынок не только в рамках УГМК-Холдинга, но и в целом по стране.

Следующий шаг в развитии проекта – сертификация тепловоза ТЭМ2 УГМК на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Испытания на базе научно-исследовательских институтов в Коломне будет проходить тот же тепловоз, что участвовал в «ЭКСПО 1520». Ориентировочно они продлятся до середины 2016 года.

Наталья КОЛЕСНИКОВА.
Фото Эдуарда Калганова.

О выставке
«ЭКСПО 1520» — крупнейший в стране специализированный форум для предприятий транспортного машиностроения и железнодорожной отрасли. Проводится раз в два года на территории Экспериментального железнодорожного кольца ВНИИЖТ, расположенного в городском округе Щербинка (Москва). Включает выставку и отраслевую конференцию по проблематике железнодорожного машиностроения. В этом году новейшие образцы подвижного состава, железнодорожной техники и оборудования здесь представили 211 компаний из 18 стран мира. Так, Шадринский автоагрегатный завод представил модернизированный тепловоз ТЭМ2 УГМК — шестиосный односекционный дизельный локомотив с электрической передачей переменно-постоянного тока, предназначенный для выполнения вывозной, маневровой и технологической работы на горнодобывающих, металлургических и других промышленных предприятиях.

Что означают цифры в названии выставки?
1520 мм — ширина колеи на постсоветском пространстве.