Конкурс электрогазосварщиков на ШААЗе

На Шадринском автоагрегатном заводе (предприятии машиностроительного комплекса УГМК) состоялся конкурс профессионального мастерства по профессии «электрогазосварщик».

Как рассказала начальник учебного центра ОАО «ШААЗ» Дана Колесникова, особенностью конкурса стало то, что впервые он проходил в двух номинациях: среди работников производства алюминиевых теплообменников, владеющих навыками сварки цветных металлов, и представителей цеха модернизации тепловозов, имеющих дело с чёрными металлами.

На первом этапе конкурсанты ответили на вопросы теоретического теста, составленного с учётом общих требований к профессии электрогазосварщика, а после приступили к выполнению практического задания.


Сварщикам производства теплообменников «Ноколок» в качестве образца для конкурсного задания был предложен  водяной радиатор для автомобиля «КАМАЗ»:

— Несмотря на то, что в производстве алюминиевых теплообменников применяются японские сварочные роботы, важность ручного труда никто не отменял, к квалификации и подготовке сварщиков предъявляются самые высокие требования, — рассказал начальник цеха Андрей Бяков. — В каждом изделии — будь то небольшой радиатор отопителя или масштабный охладитель наддувочного воздуха для генераторной установки, производится приварка бачков к соте, и герметичность этого соединения — важная составляющая качества будущего изделия. От нашего цеха в конкурсе участвуют, в основном, молодые, но при этом квалифицированные работники со стажем не менее 2 лет. В этой профессии опыт работы имеет очень большое значение — с годами у хорошего сварщика появляется особое чувство металла.

Общая оценка складывалась из качества проделанной работы и соблюдения правил техники безопасности. Для проверки на герметичность сваренные образцы изделий тут же помещались в ванну с водой, в толще которой контролёры пытались рассмотреть — не появятся ли пузырьки воздуха, свидетельствующие о наличии течи. Внешний вид шва оценивался визуально — за каждый недостаток в виде трещины, прожога или наплыва жюри начисляло штрафные баллы.

Качество проделанной работы было главным критерием и при подведении итогов конкурса в цехе модернизации тепловозов — самом молодом подразделении ОАО «ШААЗ», осуществляющем модернизацию маневровых тепловозов ТЭМ2 и ТГМ4.

— В процессе эксплуатации рама тепловоза деформируется, многие дефекты приходится исправлять с помощью сварки. Кроме этого, в тепловозе присутствуют трубопроводы, несущие конструкции, где герметичность соединения играет главную роль. Так что наши специалисты выполняют очень ответственную работу, — пояснил  эксперт-консультант по сварке ЦМТ Николай Тинкачев.


На помощь людям в контроле качества изделий приходят новые современные технологии. Так, например, на деталях тепловозов сварка проверяется ультразвуком и различными методами дефектоскопии. На конкурсе был продемонстрирован один из таких способов — контрастно-капиллярный, позволяющий выявить микропоры и микротрещины на больших глубинах.

По сумме всех баллов «Лучшим электрогазосварщиком цеха модернизации тепловозов» стал Михаил Щекин, а «Лучшим электрогазосварщиком производства теплообменников «Ноколок» — Виктор Харлов, набравший 90 баллов из 100 возможных. Победители и призеры конкурса стали обладателями ценных подарков. Кроме этого, организаторы поощрили коллективы цехов, участвовавших в конкурсе, — начальникам производств были вручены сертификаты на приобретение спортивного инвентаря.

 

Служба информации ОАО «ШААЗ»
Наталья Колесникова

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *